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Arbizzano. Restyling viabilistico
Cronaca

Arbizzano. Restyling viabilistico

Redazione L'Altro GiornaleValpolicellaGenerale
Una nuova organizzazione della viabilità per rendere più sicuro e accessibile l’accesso al polo scolastico di Arbizzano. È questo l’obiettivo del progetto che interessa via Montanari, via Stella e via Camarele a Santa Maria, inserito nel più ampio programma dell’Amministrazione comunale per la moderazione del traffico nei quartieri e la realizzazione di una rete di mobilità più sicura e sostenibile. L'intervento punta a trasformare la principale strada di accesso alle scuole, che attraversa il quartiere di Novare, in uno spazio urbano più ordinato e sicuro, capace di favorire gli spostamenti a piedi e in bicicletta senza compromettere la funzionalità della viabilità quotidiana. Un'attenzione particolare è stata rivolta ai percorsi casa-scuola, con l'obiettivo di garantire ai bambini e alle famiglie condizioni di maggiore sicurezza. L’opera più attesa riguarda l’introduzione del senso unico in via Montanari e la realizzazione di una nuova corsia ciclopedonale, evidenziata da una pavimentazione di colore rosso. «Si tratta di un intervento atteso da anni – dichiara il sindaco Fausto Rossignoli – e che finalmente diventa realtà. Era già previsto dal Piano Generale del Traffico Urbano approvato nel 2015, ma non era mai stato attuato». Per compensare gli effetti del nuovo assetto viabilistico e garantire una maggiore fluidità del traffico, è stato inoltre adeguato l’impianto semaforico di via San Francesco. In presenza di code e rallentamenti, il tempo di verde potrà ora essere esteso da 20 a 40 secondi, favorendo lo smaltimento delle colonne di veicoli. Numerosi anche gli interventi dedicati alla sicurezza stradale. In via Camarele, a Santa Maria, la zona 30 è stata rafforzata attraverso la trasformazione della strada in strada ciclabile e la realizzazione di un nuovo attraversamento pedonale in corrispondenza del collegamento tra il campo sportivo e via Monfortani. Sono inoltre previsti due pannelli luminosi per il controllo della velocità, nuovi punti luce per migliorare la visibilità degli attraversamenti e la colorazione in rosso delle principali intersezioni con via Monfortani e via Stella. Particolare attenzione è stata riservata anche a via Stella, dove è stata avviata una sperimentazione del senso unico. «È l’intervento più delicato – spiega l’assessore alla mobilità Giulio Saturni – perché, fino alla realizzazione delle future rotatorie previste a monte tra via Novare e via Monfortani e a valle, tra via Zamboni e la Sp4 (di fronte allo Sporting club), potrebbe determinare alcuni disagi. Per questo abbiamo scelto di procedere con una fase sperimentale della durata di circa un mese». Durante il periodo di prova i tecnici comunali monitoreranno i flussi di traffico e valuteranno gli effetti del nuovo assetto viabilistico. Al termine della sperimentazione l’Amministrazione deciderà se confermare il senso unico, accompagnandolo con la realizzazione di un nuovo percorso ciclopedonale, oppure ripristinare la circolazione a doppio senso. Il progetto nasce da un percorso di confronto con il territorio avviato oltre sei mesi fa, che ha coinvolto cittadini, residenti e realtà locali di Arbizzano e Santa Maria. «Questi interventi sono il risultato di una chiara scelta politica di investire sulla sicurezza stradale e sulla qualità dello spazio pubblico – sottolinea l’assessore Giulio Saturni –. Per affrontare queste sfide servono competenze specifiche e per questo il Comune ha deciso di investire nella formazione del proprio personale. In quest’ottica, l’ingegner Veronica Caprini e l’agente di Polizia Locale Vittorino Buttura stanno partecipando al percorso formativo di ‘Esperto Promotore della Mobilità Ciclistica’ organizzato dall’Università di Verona». Gli interventi rappresentano un tassello del più ampio progetto di riassetto della mobilità comunale. Zone 30, nuove infrastrutture ciclabili, potenziamento del trasporto pubblico e gerarchizzazione della rete viaria, finalizzata a ridurre il traffico di attraversamento nei centri abitati, si inseriscono all’interno di una strategia complessiva che punta a promuovere la mobilità attiva e a costruire comunità più vivibili e sicure.